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汽車壓力傳感器在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注重哪幾點(diǎn)

時(shí)間:2020-06-10 發(fā)布者 :杭州米科傳感技術(shù)有限公司

     隨著人們生活水平的不斷提高,各種小汽車已經(jīng)走進(jìn)我們的家庭.仔細(xì)觀察和思考,可以發(fā)現(xiàn)小汽車壓力傳感器的一些設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中的許多現(xiàn)象都與物理知識(shí)有關(guān),接下里由本小編我為大家簡(jiǎn)單分享下壓力傳感器在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注重哪幾點(diǎn):

 
    1、一般所測(cè)得的物理量是非常小的,通常還帶有作為壓力傳感器物理轉(zhuǎn)換元件固有的轉(zhuǎn)換噪聲。
 
    比如傳感器在1倍放大倍率下的信號(hào)強(qiáng)度為0.1~1uV,此時(shí)的背景噪聲信號(hào)也有這么大的水平,甚至于將其湮滅。如何將有用信號(hào)盡量取出并且壓低噪聲是傳感器設(shè)計(jì)的首要解決的問(wèn)題。

 
    2.、功耗問(wèn)題。
 
    傳感器通常在后續(xù)電路的前端,有可能需要較長(zhǎng)的引線連接。當(dāng)傳感器功耗較大時(shí)引線的連接將會(huì)所有的無(wú)謂噪聲以及電源噪聲引入使得后續(xù)電路愈發(fā)難以設(shè)計(jì)。在夠用的情況小如何降低功耗也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
 
    3、傳感器電路要簡(jiǎn)單精煉。
 
    設(shè)想具有3級(jí)放大電路的,帶有2級(jí)有源濾波器的放大回路,放大了信號(hào)的同時(shí)也將噪聲放大了,如果噪聲不是明顯偏離有用信號(hào)頻譜,則無(wú)論怎樣濾波兩者同時(shí)放大,結(jié)果信噪比沒(méi)有提高。因此傳感器電路一定要精煉簡(jiǎn)約。能省1只電阻或電容就一定要將它去掉。這一點(diǎn)是許多設(shè)計(jì)傳感器的工程師們?nèi)菀缀雎缘膯?wèn)題。已知的情況是,傳感器電路隨著噪聲的問(wèn)題困擾,電路越修改越復(fù)雜,成為怪圈。

    4、元器件的選用和電源回路。
 
    元器件的選用一定要夠用為好,只要器件指標(biāo)在需要的范圍之內(nèi)就可以了,余下的就是電路設(shè)計(jì)問(wèn)題。電源是傳感器電路設(shè)計(jì)過(guò)程一定要遇到的難題,不要追求無(wú)法達(dá)到的電源指標(biāo),而選擇一款帶有較好的共模抑制比的運(yùn)放,采用差分放大電路設(shè)計(jì)可能最普通的開(kāi)關(guān)電源以及器件就能滿足你的要求。電源的退偶一定要可靠設(shè)計(jì),并且遵循器件手冊(cè)的要求,盡力做到寧多勿少。

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